Istedet for at accelerere/decelerere vægten af bilen,  accelerere/decelerere man den dynamiske masse i rullerfeltet. For at få en passende vægt, er rullefeltet udstyret med et svinghjul. Fordelen ved svinghjul er at man kan bestille rullefeltet med forskellig masse efter behov.

Software er den samme som bliver brugt til   Dynomet 3.11 men er selvfølgeligt justeret til ruller.
 

Vores sidste model har meget store ruller, hvilket giver bedre kontakt imellem dæk og ruller, rullefeltet er dimentioneret meget kraftigt, og man kan faktisk teste små lastvogne. Rullerne er koblede med tandremme, således at hjulspind undgås.

Tætte ruller giver midre hjul slip

For at forbedre grebet imellen hjul og ruller, kan rullerne rouleteres.

Dette fjerner også støjen fra testen.

Der kan indbygges en elektrisk bremse, således at motoren kan belastes. Dette bruges især ved fejlfinding.

Softwaren til bremsen kan fastholde bilen på et bestemt omdrejningstal. Hk og Nm udlæses ved dette omdr. tal.

Da rullene er store, er der ikke brug for svinghjul, dvs der er ikke længere noget der rager op over gulvet. Bremsen kan indbygges i midten, hvilket rullefeltet er forberedt for. På den måde kan man dele udgiften i to dele.

 

Ruller:	650-950 mm
Diameter	388mm
Dynamisk masse:	640 -1300 kg
Total statisk vægt	1100-2200 kg
Maks hast	300 Km/t

Rullefelt med elektrisk bremse & datalogger hos PH Trim

Der leveres plader til at dække rullene, således bevare man sit plane værkstedsgulv, når rullefeltet ikke bruges.

Rullefelt til 4X4

 

Roller length	650 mm
Diameter	388 mm
Axle distance	2180 - 3300mm
Rotation mass	640-1300Kg X 2
Total weight	3000 kg
Max speed	300 Km/t

4x4 under bygning

4x4 under afprøvning

4x4 monteret på Teknisk skole (Island)

Resultatet af testen er vist grafisk se  Dynomet 3.11